这两家谈上了,全球最大汽车制造联盟或诞生!

作为世界十大汽车公司之一,意大利汽车制造商菲亚特克莱斯勒(FCA)日前被曝正与法国雷诺(Renault)就建立合作伙伴关系进行谈判。

当地时间5月26日,路透社援引两位消息人士的话称,上述两家公司可能很快成为合作伙伴,弥补各自短板,应对全球汽车行业面临的结构性挑战。目前,谈判已经进入后期,不过仍存在破裂的可能。

值得注意的是,雷诺目前是日产的大股东,两家公司通过交叉持股,并与三菱组建联盟。

消息人士指出,菲亚特克莱斯勒与雷诺的合作,最终可能也会加入上述联盟。而这将使其成全球最大的汽车巨头。

对于上述报道,菲亚特克莱斯勒和雷诺均拒绝评论,日产方面则未予置评。

报道截图

合作取长补短

CNN指出,面对电气化、日益严格的排放法规以及物联网、自动驾驶技术的挑战,汽车制造商之间的整合压力不断加大。

目前,菲亚特克莱斯勒和雷诺的总市值接近330亿欧元(约合2550.57亿元人民币),全球总销量为870万辆。而合作,除了会增加规模,还将有助于弥补各自的短板。

报道指出,菲亚特克莱斯勒在北美拥有大量的生产和客户基础,但在欧洲去持续亏损,同时也难以跟上尾气减排的要求。

今年一季度,菲亚特克莱斯勒净利润同比下降了29%,销售额同比下降5%至244.8亿欧元,全球销量下降14%,至103.7万辆。

另据观察者网此前报道,早在2016年9月,德国向欧盟指控菲亚特尾气排放作弊。随后,该公司又被美国环境保护署判定非法使用隐藏软件,以达到允许柴油车超额排放的目的,面临罚款。今年5月,菲亚特克莱斯勒再陷“尾气门”丑闻,被韩国政府罚款73亿韩元。

相比之下,雷诺在美国却没有业务。但作为欧洲电动车市场的开拓者和领军者,其拥有相对节能的发动机技术,并在新兴市场有很强的影响力。

事实上,早在今年3月,英国《金融时报》报道称,雷诺计划在年内与日产进行合并谈判,之后可能收购菲亚特克莱斯勒。

而此前,菲亚特克莱斯勒的首席执行官迈克·曼利(Mike Manley)曾表示:“如果有一种合作或合并关系能让我们变得更强大,那么我绝对愿意考虑。”

时任菲亚特克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内,图片来源:IC photo

全球最大汽车制造联盟或诞生

对于双方的谈判,消息人士表示,两家公司正考虑转让部分股权。不过,“这可能不仅仅是一种合作伙伴关系——远不止于此。”

在与菲亚特克莱斯勒讨论合作之际,雷诺也正寻求和日产的合并。早在去年3月,时任雷诺、日产、三菱三家企业董事长的戈恩透露,联盟要在其退休后继续稳固发展,需要将整合机能优势最大化,并且不排除雷诺、日产合并的可能性。而在戈恩下台后,雷诺仍被曝秘密与日产就合并进行谈判。

对此,一位消息人士称,菲亚特克莱斯勒与雷诺的合作不排除会与日产结盟,但尚不清楚日本日产汽车在多大程度上参与了讨论。

另据《金融时报》报道,若菲亚特克莱斯勒加入上述联盟,可能会动摇该联盟内部的权力平衡,削弱日产的力量。

不过,CNBC却指出,如果菲亚特克莱斯勒加入雷诺—日产—三菱联盟,该联盟将成为全球最大的汽车制造商,每年的总销量将达1560万辆。而目前的领导者——大众汽车去年销售了1080万辆。

 

来自:观察者网

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