新尚普兰大桥国庆日双向开通

【七天讯】(记者 梓丰)经过半年多的延迟,加拿大最繁忙的大桥——沟通蒙特利尔和南岸的新尚普兰大桥将于魁省省庆日,即6月24日正式通车,但只是南岸至蒙特利尔方向的单向通车,一周后的7月1日,即加拿大国庆日才开通另一方向,大桥最后的落成典礼将于6月28日举行。

新尚普兰大桥是一座平行钢缆斜拉桥,分为进出蒙特利尔双向6车道,公交专用车道和轻轨预留线,可满足每年5,000万次的通行;大桥还设计了自行车和行人专用通道,以及供游人眺望圣劳伦斯河及两岸景色的观景台。

原来的尚普兰大桥自1962年投入使用,全长约6公里,每个方向三条车道,每天的车流量达16万次,曾是整个加拿大汽车日流量最大的桥梁。到达使用寿命后还在继续使用,但随着桥梁的老化,各种安全问题频发,在被废弃前要一天24小时全方位监控才行。拆除都要花费3年时间,耗资4亿元。

新的尚普兰大桥建设可谓一波三折,建设过程中也状况百出,从哈珀的保守党政府到特鲁多的自由党政府历时8年才完成。让我们看看新大桥的长成史:

2011年10月5日:联邦保守党党政府宣布建设一条收费桥梁取代老桥,2021年完工;

2013年12月1日:联邦政府宣布把工程提前到2018年完工;

2014年11月1日:联邦政府最终定名为Samuel De Champlain,而不是原来的Maurice Richard;

2015年4月15日:大桥的建筑商最终确定为Signature sur le Saint-Laurent;

2015年9月3日:胜选的自由党宣布新桥将不再收费;

2015年6月19日:新桥开建的第一锹土;

2019年6月24日:北向开通;

新的大桥全长3.4公里,由著名的丹麦建筑师Poul Ove Jensen领衔设计,1,600名工人建了4年,共计8百万工时,实际花费44.7亿元,预计使用寿命125年,可抵御极端强风和975年一遇的地震。原定于2018年12月31日通车,结果开通时间一拖再拖。根据原始合同,延迟第一周每天将罚10万元,之后每延迟一天罚款40万,最高罚款1.5亿。一些分析人士认为,截止到目前的罚款金额应该在7千5百万元,不过建筑商肯定不会全额支付这笔罚金,会找各种拖延的理由,没准各方谈不拢而诉诸法庭。

 

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